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长城汽车和复星高科达成合资协议,没有控股权,但魏建军却很高兴

3月11日,保定市长城控股集团有限公司与上海复星高科技有限公司在河北省保定市签署战略合作协议。宣布双方旗下子公司将共同投资组建合资公司,生产三元锂离子软包动力电池。

长城汽车和复星高科达成合资协议,没有控股权,但魏建军却很高兴

3月11日,保定市长城控股集团有限公司(以下简称“长城控股”)与上海复星高科技(集团)有限公司(以下简称“复星高科”)在河北省保定市签署战略合作协议,宣布双方旗下子公司将共同投资组建合资公司,生产三元锂离子软包动力电池。

长城控股集团董事长魏建军与复星国际有限公司(复星高科母公司,以下简称“复星国际”)董事长郭广昌出席签约仪式。

本次签约主要信息如下:

★长城控股全资子公司蜂巢能源科技有限公司(以下简称“蜂巢能源”)与复星高科子公司天津市捷威动力工业有限公司(以下简称“捷威动力”)签署合资项目协议,双方将共同投资组建合资公司江苏威蜂动力工业有限公司。

★新成立的合资公司,蜂巢能源持股49%,捷威动力持股51%。该合资公司拟在江苏盐城投资15亿元,建设4条三元软包动力电池生产线,首期实现产能2.5GWh,项目计划于2020年上半年建成投产。

★未来,蜂巢能源与捷威动力将协力打通动力电池产业链的关键环节,在包括前驱体、正负极材料、隔膜、电解液、设备、电池回收以及上下游资源等多个方面展开深度合作。

长城汽车和复星高科达成合资协议,没有控股权,但魏建军却很高兴

值得注意的是,和复星高科签署合资协议,长城控股仅取得了49%的股份,没有控股权。这和魏建军以往的强势略有不同。之前长城汽车和宝马汽车成立合资公司,面对宝马汽车这样的国际大牌,魏建军都没有松口,咬住了50:50的股比。

更令人惊奇的是,没有控股权,魏建军还很高兴,他在签约仪式上表示,“长城控股经过一系列的调整,现在变得更加开放,非常欢迎像复星这样的优秀品牌对长城控股的各业务进行投资。”

这是真心的,还是强颜欢笑?如果仔细分析当前的动力电池市场,你会发现,魏建军的开心是发自内心的。

众所周知,国内新能源汽车发展迅速,但优质的动力电池供应商却不多。因此,不少整车厂都受制于电池企业。以宁德时代为例,手握宝马、大众、上汽、北汽、吉利、东风、长安等大客户,对整车厂拥有很强的话语权,这导致不少整车厂不得不在各方面做出妥协。

长城汽车和复星高科达成合资协议,没有控股权,但魏建军却很高兴

作为动力电池领域的新人,长城控股旗下的蜂巢能源迎来捷威动力是一个重大利好。

2009年成立的捷威动力,十年来聚焦乘用车领域,深耕软包动力电池领域,技术积淀深厚,其产品线实现了对纯电动汽车(BEV)、插电混动汽车(PHEV)、混合动力汽车(HEV、48V)等各系列动力电池产品的全覆盖。

目前,捷威动力已经建立了完善的技术和质量体系,在纯电动乘用车领域具有领先地位,乘用车软包电池2018年出货量全国排名第四,是宁德时代、比亚迪之外难得的优质动力电池企业。

通过本次合作,蜂巢能源可以快速布局到软包动力电池细分市场,更好地对下一代电池技术和其他前瞻技术进行开发,从而提高其在动力电池市场上的竞争力。这对于大力布局新能源产品的长城汽车,重要性不言而喻。

同时,蜂巢能源与捷威动力的合资合作,也为长城控股与复星高科的合作拉开了序幕。未来,长城控股可以和复星高科在多方面建立合作,实现资源整合、产业联动、优势互补、互利共赢。

长城汽车和复星高科达成合资协议,没有控股权,但魏建军却很高兴

写在最后

作为一家有野心的企业,早在2017年,长城控股旗下长城汽车便入股澳大利亚锂矿商Pilbara Minerals,并获得Pilgangoora锂矿项目部分产品的包销权,进入了新能源汽车产业链上游。

如今,蜂巢能源与捷威动力建立合作,长城控股在新能源布局方面又进一步拓展,有利于其打造自己的动力电池王国,摆脱对动力电池企业的依赖,确实值得魏建军高兴。

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